日前，源城區(qū)出動近百名交通執(zhí)法人員和公安民警開展市區(qū)出租車亂漲價和非法出租車客運經(jīng)營專項整治聯(lián)合行動。，在1個半小時內清查出7輛假的士。執(zhí)法人員在行動中發(fā)現(xiàn)，市區(qū)“克隆”的士不但在外觀上與正規(guī)的士毫無兩樣，其車內配置也相當齊全，通信手段同樣完善。

    “克隆”的士難識真?zhèn)?BR>    如果你在夜間乘坐的士，那么，你一定要仔細看清楚，說不定你坐上的就是一臺“克隆”的士。
    家住碧洋家花園的楊小姐就有過這樣的經(jīng)歷。今年3月，楊小姐從深圳乘晚9時的汽車回河源，到達市區(qū)新城客運站后，已是晚上10點多鐘，出站后楊小姐便登上了一輛�？吭谲囌境隹谔幍摹暗氖俊保�抵達建設大道后，楊小姐在車主索要票據(jù)時才發(fā)現(xiàn)，自己乘坐的原來竟然是一輛“克隆”的士。
     源城區(qū)交通管理總站工作人員陳靖告訴記者，他們在的執(zhí)法行動中發(fā)現(xiàn)，一些“克隆”的士不但外觀幾乎與的士無異，連車內的配置上也同的士一模一樣，私自裝置有計價器及對講系統(tǒng)。其中，有個別“克隆”的士的對講系統(tǒng)竟然可以接收的士公司的信息。一方面，“克隆”的士車主可通過對講系統(tǒng)互通打擊信息，另一方面，他們還可通過接收的士公司信息及時掌握客源流向。
       “克隆”的士為逃避打擊，一般夜間出來進行非法營運，大多�？吭谲囌尽⒕频甑葓鏊�候客。由于“克隆”的士難識真?zhèn)危�乘客很容易上當�?BR>      與“克隆”的士同樣擾亂市區(qū)營運秩序的還有“黑的”，“黑的”一般也是一些報廢或臨近報廢的車輛，安全性差。這些無證運營的“黑的”一般活動在市區(qū)的城鄉(xiāng)結合部，其特點是在打擊過程中取證工作相當難，如果乘客不予配合，執(zhí)法人員便難以認定非法營運的事實。

    “問責制”加大打擊力度
    受利益驅使，“克隆”的士和“黑的”一度呈瘋狂之勢。7月21日，市政府為打擊的士私自漲價和非法營運行為，出臺了“問責制”，根據(jù)“問責制”要求，市交通部門完善了打擊的士亂漲價和非法的士客運經(jīng)營的組織機構，制訂了工作細則。作為責任單位，源城區(qū)交通管理總站及時召開了專題會議，研究部署打擊執(zhí)法行動的具體措施及實施方案。在加大宣傳“問責制”廣度和力度的同時，組織了20多名執(zhí)法人員分成4個小組，采取日常監(jiān)管和夜間監(jiān)管、周末重點出擊、定點執(zhí)勤和流動巡查相結合的方式，對“克隆”的士和“黑的”以嚴厲打擊。截止到至目前，源城區(qū)交通管理總站共組織9216人次，依法查處非法營運車輛60臺，其中，“黑的”19臺。同時，為了從源頭上制止“克隆”的士現(xiàn)象，源城區(qū)交通管理總站還對市區(qū)的機動車維修單位下發(fā)了《關于加強市區(qū)出租車車維修管理工作的通知》。通知明確要求各維修廠不得擅自改裝機動車，不得承修已報廢機動車，不得利用配件拼裝機動車。
    陳靖告訴記者，由于“黑的”、“克隆”的士一般用的都是一些報廢或臨近報廢的車輛，存在嚴重的安全分隱患，公安、交通部門一直致力于打擊，對于這些非法營運的車輛，凡是被查獲的，最低處罰在3萬元，最高則達至10萬元。

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