雙輪穿行哥本哈根

　　我如今不太騎自行車(chē)�！　�

　　首先，我沒(méi)有一只足夠英武帥氣的大狗需要我在社區(qū)里遛，若是自行車(chē)后面跟著一只灰藍(lán)眼睛的哈士奇，會(huì)讓你在社區(qū)里騎車(chē)的行為不那么怪異，人人都知道，跟在哈士奇后面跑會(huì)被拖死。或者像是鄰居那個(gè)荷蘭小子，用頭盔壓住他那頭日耳曼人的小黑卷毛，手肘和膝蓋扣著盔甲，看上去也很帥，這讓我自怨自艾于自己中年微胖的體型，誰(shuí)會(huì)高興看見(jiàn)社區(qū)里一個(gè)孜孜不倦穿著短褲騎著自行車(chē)轉(zhuǎn)圈的胖子？又或者我可以騎出院門(mén)，去大街上遛遛，可是某個(gè)老笑話(huà)一直在我耳邊縈繞，一個(gè)強(qiáng)壯歐洲人，來(lái)到北京之后仍然保持著每天晨跑的好習(xí)慣，在三環(huán)邊上跑了兩年之后，他患肺病死了。

　　所以我一直在健身房里蹬那輛靠墻擺放的機(jī)械自行車(chē)，面前一米處吊著一臺(tái)電視，我一邊騎，一邊欣賞著26寸的景色以及不時(shí)掠過(guò)的惱人廣告。我那架帥呆了的碳纖維包層鎂金屬芯材的自行車(chē)放在后院，被我妻子在車(chē)把和兩輪上掛滿(mǎn)了蝴蝶蘭，在另一個(gè)側(cè)面解釋著環(huán)保主義生活。

　　當(dāng)然，我來(lái)哥本哈根的目的并不是騎騎自行車(chē)而已，我只是對(duì)哥本哈根歌劇院旁邊高達(dá)兩層的租賃自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)嘆為觀止，一排锃亮的車(chē)把在干凈的空氣中銀光閃耀，讓你忍不住推出一輛來(lái)試試。我投了20丹麥克朗，跨上一輛藍(lán)色的變速小車(chē)。

　　哥本哈根的自行車(chē)道有350公里，為了將自行車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道分開(kāi)，自行車(chē)道會(huì)修得稍微高一些，有點(diǎn)像多出了一截的人行道，這讓騎車(chē)上學(xué)年代的我的回憶稍微有一點(diǎn)偏差。但至少你不用像歐洲的其他國(guó)家一樣，穿戴著特別的裝備護(hù)具或是找一片特殊的場(chǎng)地，身旁都是上班上學(xué)的男人、女人、孩子，自行車(chē)是一種真正的交通方式而非運(yùn)動(dòng)，這非常難得。據(jù)哥本哈根負(fù)責(zé)自行車(chē)項(xiàng)目的新聞官（這是一個(gè)奇怪的職務(wù)）公布，推廣哥本哈根自行車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施，包括自行車(chē)軌道、專(zhuān)用道、停車(chē)位等方面的投入總共是30億丹麥克朗（約合6億美元），這筆錢(qián)構(gòu)成的公共自行車(chē)系統(tǒng)使哥本哈根成為真正的自行車(chē)之城。

　　你在問(wèn)路的時(shí)候，人們會(huì)告訴你大致的自行車(chē)行程會(huì)花費(fèi)的時(shí)間，而哥本哈根的任何景色似乎都與童話(huà)相關(guān)，安徒生大街被稱(chēng)為是哥本哈根的長(zhǎng)安街，作家的銅像在路口引路人駐足；杰芬噴泉表現(xiàn)了哥本哈根所在的西蘭島形成的神話(huà)故事，傳說(shuō)女神杰芬得到國(guó)王戈?duì)柛サ脑S可，同意在他的地盤(pán)上（如今的瑞典）挖一塊地給她。但國(guó)王只給她一天一夜的時(shí)間，挖多少算多少。杰芬把自己四個(gè)兒子變成四頭牛，奮力將挖出的土地拉往海上，形成了如今的西蘭島。而瑞典失去的土地就成了維特恩湖。建于1908年的噴泉雕塑群每日都在向游人講述這個(gè)故事；曾經(jīng)被借調(diào)到上海世博會(huì)的小美人魚(yú)像已經(jīng)回到原處，繼續(xù)注視海港的貨船；貝北雪蘭島上的克倫堡宮是古代的軍事要塞，也是《哈姆雷特》故事發(fā)生的背景地�！　�

　　我蹬著藍(lán)色的自行車(chē)，經(jīng)過(guò)新港，三百年歷史的古運(yùn)河道流淌著歲月。碼頭運(yùn)河邊五顏六色的房子仿佛現(xiàn)實(shí)的童話(huà)，除了哥本哈根，還會(huì)有哪里的建筑將紅綠黃三色統(tǒng)統(tǒng)涂在一間房子的外立面。這里曾經(jīng)吸引過(guò)無(wú)數(shù)的名人居住，安徒生在新港20號(hào)寫(xiě)出了他的第一部作品。新港碼頭的帆船現(xiàn)在已經(jīng)無(wú)法駛出運(yùn)河，只是風(fēng)景，岸上餐館、酒吧和咖啡館林立，讓幾百年的熱鬧仍舊保留。

　　在路上，你仍舊能感受得到基礎(chǔ)設(shè)施體現(xiàn)出的自行車(chē)優(yōu)先。我頗費(fèi)了一番功夫才明白路口的紅綠燈上13個(gè)燈孔代表什么，其中4個(gè)都是自行車(chē)通行的信號(hào)，毫無(wú)疑問(wèn)，十字路口是自行車(chē)優(yōu)先行走的。據(jù)說(shuō)丹麥的紅綠燈更換速度都是按照自行車(chē)速度來(lái)設(shè)置，令自行車(chē)幾乎一路綠燈，我倒是沒(méi)太大感覺(jué)，也許是騎得過(guò)慢，畢竟，看景色才是第一目的。

　　龐大的自行車(chē)數(shù)量需要占用很多街道空間，有關(guān)部門(mén)為騎車(chē)者在全市各處提供了良好的存車(chē)設(shè)施。市內(nèi)設(shè)有很多自行車(chē)免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，地鐵前、商店旁、街道邊，到處都有設(shè)計(jì)精巧、美觀實(shí)用的自行車(chē)存放架，就連丹麥議會(huì)的門(mén)前，也建有專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)。

　　大約有超過(guò)一半的哥本哈根市民認(rèn)為騎車(chē)是安全的，這很大程度歸功于完善的自行車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施，也有一部分是因?yàn)榱己玫淖孕熊?chē)文化，比如機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)總會(huì)看看附近有沒(méi)有騎車(chē)者，在未清晰確定之前，幾乎沒(méi)有司機(jī)敢貿(mào)然右轉(zhuǎn)。

　　幾十分鐘后，我終于騎到了地圖所示的Bella中心，這里擁有一個(gè)國(guó)家級(jí)的藝術(shù)館，同時(shí)，也是2009年哥本哈根聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)的召開(kāi)地，在溫室氣體減排行動(dòng)中，自行車(chē)顯然在這個(gè)國(guó)家背負(fù)著使命。我下了車(chē)，精神矍鑠，把車(chē)停在公共自行車(chē)架上，拿回了我剛剛投的20丹麥克朗，沒(méi)錯(cuò)，公共自行車(chē)是免費(fèi)的。

　　邁上臺(tái)階，腿還是有些酸軟，我很想回到家就把我那充當(dāng)花架子的自行車(chē)擦擦干凈，然后學(xué)著丹麥人的樣子騎車(chē)上班。

　　當(dāng)然，如果我的上班單程路能夠不是可怕的兩小時(shí)，還有，若是一切能夠平安的話(huà)。