過(guò)馬路的時(shí)候，大家總是希望選擇最短的路程到達(dá)目的地，為此不少市民干脆穿過(guò)綠化帶過(guò)馬路，這種陋習(xí)每天在我們身邊上演。市區(qū)永和路、中山大道、建設(shè)大道、河源大道等地的綠化帶硬是被人為開(kāi)辟出一條條“小路”，市園林部門(mén)表示，每年為此要多花四五萬(wàn)元的維護(hù)費(fèi)用。

     現(xiàn)象 行人常常橫穿綠化帶

     日前，正逢上班高峰期，永和路上車(chē)輛川流不息。一名老人從怡華豪庭小區(qū)走出來(lái)，徑直走向了機(jī)動(dòng)車(chē)道中的綠化帶，橫穿馬路。隨后，一輛18 路公交車(chē)在萬(wàn)隆公園一號(hào)路口公交站�？�，公交車(chē)上下來(lái)幾名乘客，其中一男一女直接邁腿走上機(jī)動(dòng)車(chē)道，熟練地走到馬路中間綠化帶 “小路”，橫穿馬路。記者發(fā)現(xiàn)，其實(shí)往西走不到50 米的新風(fēng)路十字路口就有過(guò)馬路的斑馬線(xiàn)。

     記者對(duì)穿越綠化帶過(guò)馬路的人進(jìn)行了隨機(jī)采訪(fǎng)，他們大多表示，橫穿綠化帶就近過(guò)馬路已成習(xí)慣，一行人說(shuō)：“穿越綠化帶過(guò)馬路不用一分鐘，如繞到斑馬線(xiàn)那邊再過(guò)，要花七八分鐘，天氣又熱，太麻煩了�！�

     根據(jù)市民反映，市區(qū)永和路、中山大道、建設(shè)大道、河源大道是行人橫穿綠化帶過(guò)馬路的重災(zāi)區(qū)。對(duì)此，記者在車(chē)主和行人反映最集中的永和路和中山大道進(jìn)行了走訪(fǎng)。永和路從客家文化公園開(kāi)始，至河源大道交會(huì)處止，記者細(xì)細(xì)數(shù)了下，路中間的綠化帶被人開(kāi)辟出8 條“小路”，雖然綠化帶中間安裝了鐵柵欄，但都被人生生掰開(kāi)，綠化帶上的青草和喬木被踩死，留下一條條“小路”。而中山大道從客家文化公園至珠河橋，也有4 條這樣的“小路”。

     車(chē)主 不文明且存安全隱患

     “每天上下班高峰期，穿越綠化帶的行人比較多，加上永和路的綠化帶長(zhǎng)得茂盛，行人突然從機(jī)動(dòng)車(chē)道中的隔離帶竄出來(lái)，車(chē)速稍快時(shí)根本來(lái)不及剎車(chē)，我經(jīng)常被嚇出一身冷汗。”家住雅居樂(lè)的車(chē)主張先生無(wú)奈地說(shuō)。家住站前路的車(chē)主劉女士也反映，她每天開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)河源大道時(shí)，經(jīng)常突遇橫穿綠化帶的行人。她認(rèn)為，隨意橫穿綠化帶過(guò)馬路，不僅是不文明行為，對(duì)自身及他人的安全也存在極大隱患，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該做出相應(yīng)處罰，以糾正行人的這種陋習(xí)。

     交警 易導(dǎo)致交通事故發(fā)生

     市交警支隊(duì)江北大隊(duì)交警指出，行人穿越綠化帶橫過(guò)馬路非常危險(xiǎn)。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)在駛過(guò)斑馬線(xiàn)的時(shí)候，會(huì)適當(dāng)放慢車(chē)速，留意前方情況，而在兩邊有綠化隔離帶的機(jī)動(dòng)車(chē)道上，行駛中的車(chē)輛車(chē)速會(huì)比較快，這時(shí)候，一旦突然有行人穿越綠化帶出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上，容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

     園林 每年維護(hù)費(fèi)要四五萬(wàn)

     據(jù)市園林部門(mén)相關(guān)工作人員介紹，市區(qū)永和路、中山大道、建設(shè)大道、河源大道等路段的綠化帶被踩踏現(xiàn)象最為普遍，每年花在這方面的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用就要四五萬(wàn)元。園林部門(mén)呼吁市民，要愛(ài)護(hù)城市綠化，因?yàn)檫@些道路綠化對(duì)整座城市的環(huán)境美化、噪音降低和空氣質(zhì)量改善起著舉足輕重的作用。

     本報(bào)記者 譚興孚 文/圖