本報(bào)訊 記者 鄒力 近期，在中國(guó)汽車(chē)研究中心公布的2016年度C-NCAP(中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程)第二批車(chē)型碰撞成績(jī)里，比亞迪宋以58 分的高分獲得C-NCAP 五星安全認(rèn)證，同時(shí)，這也是本批公布成績(jī)的第一名。雖然在學(xué)生時(shí)代，經(jīng)常說(shuō)的一句話(huà)是“考試成績(jī)不能代表所有”，但能證明一點(diǎn)的是比亞迪宋的“實(shí)力”備受肯定。

結(jié)合C-NCAP 發(fā)布的碰撞成績(jī)來(lái)看，比亞迪宋多個(gè)測(cè)試項(xiàng)目幾乎都接近滿(mǎn)分，所以62 分滿(mǎn)分的情況下獲得了58 分。正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，試驗(yàn)采用時(shí)速 50km/h 的車(chē)輛撞擊障礙物，正面碰撞失分很少。前排假人的重要部位如頭部、頸部、大腿都是滿(mǎn)分成績(jī)，保護(hù)性不言而喻。在碰撞后車(chē)頭保險(xiǎn)杠受損很平整，合理有效的結(jié)構(gòu)使得碰撞產(chǎn)生的能量在垂直方向被均勻地吸收。相較于正面100%剛性碰撞，40%重疊碰撞將速度提高到了64km/h。速度更快，撞擊面積更小，這對(duì)于車(chē)輛的安全性提出了更高的要求。在40%正面偏置碰撞測(cè)試中，比亞迪宋的車(chē)頭部分同樣潰縮明顯，A柱部分保存得相對(duì)完好。側(cè)面碰撞環(huán)節(jié)，比亞迪宋拿到滿(mǎn)分18 分。主要是因?yàn)閭?cè)面采用了高強(qiáng)度鋼材抵御了沖擊。比亞迪宋在碰撞后，側(cè)面的A、B 柱及門(mén)檻等部位保持完好。氣簾的及時(shí)打開(kāi)也進(jìn)一步保護(hù)了頭部等關(guān)鍵部位。

從碰撞的結(jié)果來(lái)看，比亞迪宋的成績(jī)無(wú)疑是極為優(yōu)秀的。在正面碰撞中，合理的車(chē)身框架能夠均勻地吸收碰撞能量，無(wú)論正碰或者40%偏置碰撞都能使?jié)⒖s在A(yíng) 柱之前便停止。這保證了駕駛艙的完整，也保證了乘員的生存空間。而在側(cè)碰也能看出，高強(qiáng)度的材質(zhì)在安全中也是必不可少，因?yàn)檐?chē)側(cè)可以說(shuō)是車(chē)身里最薄弱的部分，除了底盤(pán)沒(méi)有垂直方向能夠吸收能量的結(jié)構(gòu)，但宋在這個(gè)環(huán)節(jié)也是滿(mǎn)分值得稱(chēng)贊。