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據(jù)太平洋汽車網(wǎng)消息，隨著SUV 車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)火熱，大家對(duì)于7 座SUV 的需求也逐漸旺盛起來(lái)，7 座SUV 不僅擁有良好的通過(guò)性，并且相 對(duì)較高的坐姿帶來(lái)了不錯(cuò)的駕駛視野，一家人在自駕游的時(shí)候會(huì)更加舒 心。那么除了漢蘭達(dá)和銳界這些主流之選，還有沒(méi)有新加入的合資7 座 SUV 車型呢？今天就推薦4 款符合類似要求的車型給各位。

東風(fēng)標(biāo)致5008

官方指導(dǎo)價(jià)格：18.77-27.97萬(wàn)

東風(fēng)標(biāo)致5008 是東風(fēng)標(biāo)致旗下首款 7 座SUV 車型，在外觀方面與東風(fēng)標(biāo)致 4008 比較接近，事實(shí)上二者均采用了 PSA 集團(tuán)最新的EMP2 平臺(tái)打造。點(diǎn)陣式 的進(jìn)氣格柵結(jié)合獅眼大燈，與貫穿式獅爪 LED 尾燈相互呼應(yīng)，勾勒出動(dòng)感時(shí)尚的前 衛(wèi)造型，在同級(jí)別車型中絕對(duì)算得上年 輕、富有個(gè)性的一派。

與外觀一樣，東風(fēng)標(biāo)致5008 的內(nèi)飾 造型也與4008 有著非常高度的相似，簡(jiǎn) 潔到不能再簡(jiǎn)單的功能區(qū)布局配上層次 疊加感十足的不規(guī)則駕駛臺(tái)，這個(gè)被標(biāo) 致稱為“第二代i-Cockpit 唯我座艙” 有著非常強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感，坐進(jìn)車內(nèi) 一股濃濃的未來(lái)感便會(huì)向你撲面而來(lái)。 標(biāo)致5008 的座椅最大的亮點(diǎn)在于第三 排，不但可以躺平放倒，還可以獨(dú)立拆 卸，這在同級(jí)中確實(shí)是一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng) 力的功能。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，東風(fēng)標(biāo)致5008 與 4008 一樣提供有1.6T 和1.8T 兩種排量 發(fā)動(dòng)機(jī)，其中尾標(biāo)為350THP是搭載1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：123kW/6000rpm，最 大扭矩為245N·m/1400-4000rpm；另外 尾標(biāo)為380THP則是搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，它 的最大功率為150kW/5500rpm，最大扭 矩為280N·m/1500-4000rpm。

車型點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)標(biāo)致5008 可以說(shuō)承載 了標(biāo)致現(xiàn)在最為先進(jìn)的造車?yán)砟�，不管�?造型還是內(nèi)飾都能做到足夠吸引人，而 1.8T 的動(dòng)力又是非常討巧消費(fèi)者，緊致的 底盤不僅顯得很有檔次而且駕駛起來(lái)也 是游刃有余，該放松時(shí)放松，該穩(wěn)健時(shí)又 可以給你帶來(lái)足夠的支撐。所以說(shuō)東風(fēng) 標(biāo)致5008 是一款亮點(diǎn)很多的車型，并且國(guó) 產(chǎn)版也針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在配置方面進(jìn)行 了調(diào)整，更符合國(guó)人的口味。

東風(fēng)標(biāo)致5008。

三菱歐藍(lán)德

官方指導(dǎo)價(jià)格：15.98-22.38萬(wàn)

三菱歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)之后，其非常高的性 價(jià)比成為了最大的亮點(diǎn)，7 座版的價(jià)格也 拉低到了20萬(wàn)以內(nèi)。

國(guó)產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊延續(xù)了霸氣的 造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗 有大型SUV 的硬派作風(fēng)。側(cè)身和尾部采 用更為飽滿的線條，使得歐藍(lán)德看起來(lái) 足夠大氣。國(guó)產(chǎn)后的歐藍(lán)德在軸距上增 加了10mm。

內(nèi)飾依舊是粗獷的SUV 風(fēng)格，而并沒(méi) 有向轎車化轉(zhuǎn)變，甚至還帶有一些機(jī)械的 味道，這也符合三菱品牌的作風(fēng)，畢竟三 菱對(duì)SUV 的理解和對(duì)機(jī)械的熱愛(ài)，是深入 內(nèi)心的。雖然內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，但是大面積 的軟搪塑做工手感還是非常得出色，真皮 方向盤的手感也令人難忘。對(duì)于這個(gè)價(jià) 位來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的配置也不算低，座 椅加熱、自動(dòng)空調(diào)以及自適應(yīng)巡航等功能 已經(jīng)完全能夠滿足日常使用。在第二排 座椅調(diào)至最后時(shí)，第三排基本上沒(méi)有空間 了，好在第二排空間足夠富裕，后兩排能 夠得到一個(gè)較為舒適的乘坐空間。7 座版 歐藍(lán)德的一大優(yōu)勢(shì)是靈活的儲(chǔ)物空間拓 展，第二排和第三排座椅能夠完全放平， 對(duì)于搭載大件物品來(lái)說(shuō)非常有用。

7 座版歐藍(lán)德搭載的是2.4L 自然吸 氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT 變速箱動(dòng)力輸出非常 平順。該變速箱為模擬6 速，對(duì)動(dòng)力的響 應(yīng)足夠及時(shí)，搭配方向盤換檔撥片，帶來(lái) 的玩味遠(yuǎn)比想象得要豐富，開(kāi)起來(lái)并不乏 味。7 座版均搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可見(jiàn) 三菱對(duì)四驅(qū)的熱愛(ài)依舊不減，也大大提升 了歐藍(lán)德的越野能力，全家出游撒野也不 必?fù)?dān)心這套動(dòng)力組合應(yīng)付不來(lái)。

車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，7 座版歐藍(lán) 德的乘坐空間比預(yù)想得要出色，而靈活的 后備廂空間拓展也是提升實(shí)用性的表 現(xiàn)。再加上稱得上豐富的配置以及實(shí)惠 的價(jià)格，對(duì)于熱愛(ài)機(jī)械和越野的年輕人來(lái) 說(shuō)，沒(méi)有理由將歐藍(lán)德拒之門外。

斯柯達(dá)柯迪亞克

官方指導(dǎo)價(jià)格：18.98-26.98萬(wàn)

柯迪亞克的前臉還是沿用了斯柯達(dá) 的家族式前臉，因此看起來(lái)并不會(huì)覺(jué)得陌 生。橫向的線條拉寬了前臉的視覺(jué)寬度， 層次感也非常強(qiáng)，因此會(huì)覺(jué)得外觀飽滿而 憨厚。

柯迪亞克根據(jù)不同的車型提供6.5 英寸多媒體交互系統(tǒng)和8英寸全玻璃屏導(dǎo) 航娛樂(lè)系統(tǒng)，支持手機(jī)映射、Carplay 和 Carlife車載互聯(lián)，使用更便捷。

柯迪亞克長(zhǎng)/寬/高尺寸均優(yōu)于標(biāo)致 5008，在乘坐空間上的表現(xiàn)還是可圈可 點(diǎn)的。2791mm 的軸距奠定了大空間的基 礎(chǔ)，而1883mm 的寬度也讓橫向空間變得 足夠?qū)捲！？碌蟻喛艘布尤肓祟愃拼蟊?的Easy Entry 功能，可以通過(guò)第二排的 座椅拉手輕松將第二排放倒前移，騰出足 夠空間方便第三排乘客上下車，這個(gè)細(xì)節(jié) 的設(shè)計(jì)也比標(biāo)致5008 更加貼心。雖然第 三排的座椅不論座墊厚度還是長(zhǎng)度都不 能給到很高的舒適性，但是日常應(yīng)急使用 是足夠了。

柯迪亞克搭載的是EA888 的1.8L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7 速雙離 合變速箱。從這臺(tái)1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參 數(shù)來(lái)看，即便是在滿載的情況下，也完全 不用擔(dān)心動(dòng)力不夠的情況�？碌蟻喛诉� 推出了一款2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，并且在 1500rpm 的時(shí)候就能爆發(fā)出這一扭矩，動(dòng) 力不容小覷。再加上搭載的全時(shí)四驅(qū)系 統(tǒng)，即便是玩越野也足以應(yīng)對(duì)。

車型點(diǎn)評(píng)：7 座版的柯迪亞克起售價(jià) 為22.98 萬(wàn)，如果再考慮到后期的現(xiàn)金優(yōu) 惠的話，確實(shí)是非常誘人的。7 座版的乘 坐空間雖然不能算很充裕，但是滿足日常 使用是足夠了，再加上靈活的后備廂空間 拓展，實(shí)用性非常強(qiáng)�？碌蟻喛死^承了斯 柯達(dá)的低價(jià)格、高配置的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)擁有 不錯(cuò)的德系品質(zhì)，在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)算得上 性價(jià)比非常出眾的車型了。

日產(chǎn)奇駿

官方指導(dǎo)價(jià)格：17.98-26.88萬(wàn)

作為東風(fēng)日產(chǎn)的老牌SUV 車型，奇 駿在迎來(lái)中期改款的時(shí)候順勢(shì)在國(guó)內(nèi)推 出了兩個(gè)7 座版車型，也是順應(yīng)市場(chǎng)潮 流的表現(xiàn)。奇駿多年積攢下來(lái)的口碑 自是不必多說(shuō)，7 座版奇駿能否將奇駿 的舒適和大空間優(yōu)勢(shì)延續(xù)下來(lái)，是成敗 的關(guān)鍵。

多功能運(yùn)動(dòng)平底方向盤的加入讓奇 駿顯得更具活力，新增的棕色內(nèi)飾搭配真 皮材質(zhì)包裹的中控臺(tái)手感非常出眾，做工 在同級(jí)別中屬于上乘。除此之外，新奇駿 在科技配置上也有所提升，以滿足年輕的 消費(fèi)群體對(duì)科技配置的要求。

7 座版奇駿的軸距并沒(méi)有改變，在現(xiàn) 有空間的基礎(chǔ)上增加了第三排座椅。從 實(shí)際空間來(lái)看，第二排的前后位置調(diào)節(jié) 造成的后排腿部空間差別還是比較明顯 的，當(dāng)?shù)诙�排座椅調(diào)至最后時(shí)，能夠保證 兩拳的距離，因此在需要第三排應(yīng)急的 時(shí)候，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整第二排和第三排都 能夠獲得一拳左右的腿部空間，保證不會(huì) 感到非常壓抑。這樣的表現(xiàn)還是能夠輕 松應(yīng)對(duì)日常使用的。

新奇駿2.0L+CVT 的動(dòng)力組合滿足 日常城市需求，2.5L+CVT 的動(dòng)力組合能 夠提供更為充沛的動(dòng)力，搭配適時(shí)四驅(qū)系 統(tǒng)，即便是在路況復(fù)雜的野外，也能夠應(yīng) 對(duì)得游刃有余。扎實(shí)的底盤調(diào)校和平順 的動(dòng)力輸出依舊給新奇駿帶來(lái)順暢的駕 駛體驗(yàn)，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里7.1L 的油 耗在同級(jí)別中的表現(xiàn)也非常搶眼。

車型點(diǎn)評(píng)：新奇駿在5 座的基礎(chǔ)上適 時(shí)地推出了7 座版車型，這對(duì)于奇駿來(lái)說(shuō) 并非難事。扎實(shí)舒適的駕乘體驗(yàn)在7 座車 型身上得以延續(xù)，而20 萬(wàn)出頭的售價(jià)也 極具誘惑力。新奇駿不僅在外觀內(nèi)飾上 更年輕化，而且也增加了年輕人喜歡的 一系列科技配置，對(duì)于那些剛有孩子的 年輕家庭來(lái)說(shuō)，7 座版奇駿的誘惑力會(huì)非 常強(qiáng)，實(shí)用性也非常高。