發(fā)放補(bǔ)貼、放松限購(gòu)、新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼延長(zhǎng)……政策組合拳給汽車市場(chǎng)“掛擋提速”
發(fā)放補(bǔ)貼、放松限購(gòu)、新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼延長(zhǎng)……近期,從中央到地方,針對(duì)提振汽車消費(fèi)推出了一系列政策。這些政策將對(duì)汽車市場(chǎng)帶來(lái)哪些影響?
10多個(gè)城市出臺(tái)舉措刺激汽車消費(fèi)
近期,中央多部委多次提出促進(jìn)汽車消費(fèi),鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況,出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、開展汽車以舊換新等措施,進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。
各地積極響應(yīng),目前已有廣州、杭州、寧波、南京等10多個(gè)城市出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)舉措,主要包括加大補(bǔ)貼力度、增加小客車指標(biāo)等,比如發(fā)放購(gòu)買新車或新能源汽車補(bǔ)貼、汽車以舊換新補(bǔ)貼、不同形式消費(fèi)券或直接讓利等,有的地方還對(duì)消費(fèi)者拍牌進(jìn)行補(bǔ)貼。
到今年年底前,廣州對(duì)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車給予每車1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼,對(duì)置換二手車的,根據(jù)車型給予3000元至6000元補(bǔ)貼。廣東佛山對(duì)購(gòu)買本地車企“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車給予2000元至5000元補(bǔ)貼。
南昌、寧波、長(zhǎng)春等地對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、銷售的乘用車并在本地上牌的,給予每輛車一次性讓利,金額在1000元至6000元不等。
在深圳市羅湖區(qū),消費(fèi)者在當(dāng)?shù)仄囦N售企業(yè)購(gòu)買單價(jià)10萬(wàn)元以上汽車,可獲贈(zèng)價(jià)值2000元購(gòu)物卡。
新能源汽車新機(jī)遇引人關(guān)注
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,諸多政策中,新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車輛購(gòu)置稅延長(zhǎng)兩年尤其引人關(guān)注,政策下新能源汽車將繼續(xù)保持價(jià)格優(yōu)勢(shì),會(huì)成為較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)一個(gè)較明顯的增長(zhǎng)點(diǎn)。
廣州市社會(huì)科學(xué)院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所經(jīng)濟(jì)學(xué)副研究員巫細(xì)波表示,對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的延期表明國(guó)家仍將大力并堅(jiān)定發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
“最近優(yōu)惠政策比較多,買車比較劃算。”在廣州市白云區(qū)的一家大型汽車銷售中心,市民田先生告訴記者,近兩周已經(jīng)去了五六家店,許多品牌的新能源汽車在政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上還有額外優(yōu)惠,有的能省四五萬(wàn)元,很有吸引力。
數(shù)據(jù)顯示,一季度,疫情以及宏觀經(jīng)濟(jì)下行對(duì)汽車行業(yè)整體沖擊較大,其中新能源汽車銷量同比大幅下滑。隨著疫情逐步好轉(zhuǎn),新能源汽車銷售在逐漸恢復(fù)。3月份,新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比分別增長(zhǎng)3.8倍和3倍。
財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長(zhǎng)孫光奇日前表示,目前我國(guó)新能源汽車制造成本還比較高,難以與傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng),需要繼續(xù)給予支持,提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
亟待政策細(xì)化落實(shí)
一些汽車廠商表示,受疫情影響,2月份汽車消費(fèi)基本停滯。“隨著全國(guó)疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好,加上近期推出的一系列政策,業(yè)內(nèi)期待二、三季度銷售有明顯回升。”廣東省汽車電子商務(wù)促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)熊雙玲說(shuō)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2月份第一周乘用車日均零售僅811輛,第二周為4101輛,第三周為5411輛,第四周上升至1.65萬(wàn)輛。3月份,全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到142.2萬(wàn)輛和143.0萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)4.0倍和3.6倍。
“政策啟動(dòng)期的拉動(dòng)效果不一定能迅速顯現(xiàn)。”全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹建議,除了已有的政策盡快細(xì)化落實(shí),可以考慮出臺(tái)購(gòu)置稅減免、購(gòu)車抵個(gè)稅等綜合措施。
此外,一些業(yè)內(nèi)人士建議,未來(lái)要開拓新的消費(fèi)市場(chǎng)。國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華表示,我國(guó)三線以及三線以下城市汽車消費(fèi)潛力比較大,這將成為未來(lái)我國(guó)汽車消費(fèi)的新增長(zhǎng)動(dòng)力。一家汽車銷售公司負(fù)責(zé)人表示,現(xiàn)在汽車廠家都努力在三四線城市擴(kuò)充,推進(jìn)銷售。
市場(chǎng)呼吁進(jìn)一步逐步放松汽車限購(gòu),釋放市場(chǎng)潛力。巫細(xì)波認(rèn)為,一些大城市的汽車消費(fèi)長(zhǎng)期被限購(gòu)壓制,疫情之后,居民對(duì)安全出行的需求更為強(qiáng)烈,放開后的短期效應(yīng)會(huì)最為明顯。
據(jù)新華社
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