國(guó)產(chǎn)的大眾CC轎跑車近日正式上市，這款被譽(yù)為“大眾最美的車型”最終落戶一汽-大眾與她的“哥哥邁騰團(tuán)聚”。國(guó)產(chǎn)的大眾CC共分1.8TSI與2.0TSI兩種排量5款車型，全系搭載DSG雙離合自動(dòng)變速器，售價(jià)為25.28-29.98萬(wàn)元。那么這款國(guó)產(chǎn)的CC在做工以及細(xì)節(jié)方面究竟能給我們帶來(lái)哪些驚喜呢？下面我們就來(lái)一同了解下。

    一、外觀部分

    大眾CC的外形尺寸是一款標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)轎車，不到4.8米的車長(zhǎng)、2.7米的軸距都與PQ46平臺(tái)的邁騰極為相近，但是車款方面比邁騰更為寬大。此外通過(guò)外形上的線條設(shè)計(jì)，它的設(shè)計(jì)師將其變成了一款跑車味兒十足的轎車。

    作為一款國(guó)產(chǎn)的豪華轎跑車，其整體品質(zhì)是消費(fèi)者所最為關(guān)心的。經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察，整車工藝質(zhì)量上乘，總體上來(lái)看基本與進(jìn)口車型并無(wú)明顯差距。車身板金縫隙十分均勻，漆面光潔度十分不錯(cuò)。

    前風(fēng)擋的雨刷為時(shí)下流行的無(wú)骨架式，刮水效果大大好于傳統(tǒng)有骨架式雨刷，駕駛員一側(cè)沒(méi)有設(shè)計(jì)導(dǎo)流板。清洗噴嘴隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下，美觀的同時(shí)也不容易堵塞。

    運(yùn)動(dòng)感十足的5輻鏤空輪轂不僅更好看，散熱性能也更好，標(biāo)配固特異輪胎。運(yùn)動(dòng)型輪轂出自名廠，做工優(yōu)良同時(shí)配備有全尺寸的備胎。

    后行李箱蓋為電子助力機(jī)械鎖式開(kāi)啟，開(kāi)啟把手為隱藏式雙氣壓桿支撐。開(kāi)啟力度適中。在車內(nèi)以及車外可以通過(guò)遙控解鎖，需要手動(dòng)關(guān)閉，但并不覺(jué)得吃力。

    發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)布局設(shè)計(jì)清晰，便于維修。機(jī)蓋為雙氣壓桿支撐，標(biāo)配備隔音/隔熱棉。在發(fā)動(dòng)機(jī)后部設(shè)計(jì)有隔音/隔熱材料，降低了車內(nèi)的噪音阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的熱量進(jìn)入駕駛室內(nèi)。

      二 、車門部分

    車門外開(kāi)啟把手與車身同色，周圍與車門板金接縫均勻，開(kāi)啟的過(guò)程中無(wú)松垮的感覺(jué)，力度適中。鎖孔集成在把手中，高端車型配置了無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)。

    前車門開(kāi)度較大，因?yàn)槭苘嚿?FONT style="COLOR: #333">高度的影響，身材高大的成年人上下車并不是十分方便。因?yàn)槭菬o(wú)框車門所以只有車身上設(shè)計(jì)有膠條，密封性出色。同時(shí)也將噪音控制在了比較低的水平。

    車門內(nèi)開(kāi)啟把手大面銀色鍍鉻處理，與車門內(nèi)飾板接縫均勻，在螺絲固定處沒(méi)有設(shè)計(jì)裝飾蓋。開(kāi)啟力度適中，回位迅速。

    駕駛員側(cè)車門手肘經(jīng)常接觸的部位寬度適中，因?yàn)闆](méi)有填充足夠的軟性材料肘部接觸時(shí)感覺(jué)略硬。車門內(nèi)襯為真皮材質(zhì)，做工細(xì)致。

    駕駛員側(cè)車門經(jīng)常接觸的控制區(qū)僅有全車門窗以及外后視鏡控制鍵，整體做工十分細(xì)致，間隙均勻。使用時(shí)發(fā)現(xiàn)各按鍵的阻力較小，沒(méi)有松垮的感覺(jué)。

       三 、儀表臺(tái)部分

    因?yàn)榇蟊奀C是以PASSATB6（國(guó)內(nèi)叫做邁騰）為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的車型。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上能明顯看出兩款車型有許多相同之處，但大眾CC更加運(yùn)動(dòng)。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，儀表臺(tái)做工十分精細(xì)，各相關(guān)接縫均勻，與車門處的間隙合理。

    方向盤左右控制桿，手感以及操作力度行程適中，功能標(biāo)識(shí)醒目。因?yàn)楦采w件遮擋面積較大，并不能發(fā)現(xiàn)控制桿中的金屬支撐桿。

    手套箱的容積較大，內(nèi)部有植絨覆蓋設(shè)計(jì)有冷氣出風(fēng)口，能避免放置金屬物品，行駛在顛簸路段出現(xiàn)異響。手套箱蓋關(guān)閉后與儀表臺(tái)間的縫隙均勻。

    鋁制中控臺(tái)面積較大，模塊化設(shè)計(jì)整體感強(qiáng)。各項(xiàng)功能分區(qū)清晰，方便駕駛員操作。音響、空調(diào)各調(diào)節(jié)、控制按鍵質(zhì)感良好，調(diào)節(jié)準(zhǔn)確到位。

       四、駕駛員功能區(qū)

    三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤造型飽滿采用真皮包裹，皮質(zhì)感覺(jué)舒適，縫制細(xì)致。方向盤設(shè)計(jì)有音響等控制鍵，局部做工細(xì)致，標(biāo)配全尺寸安全氣囊。

    大眾R36 “無(wú)鑰啟動(dòng)系統(tǒng)”只需要在“傳統(tǒng)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)”內(nèi)插入鑰匙，按下鑰匙即可啟動(dòng)/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)做工細(xì)致，阻力適中。轉(zhuǎn)向柱覆蓋板縫隙均勻，體現(xiàn)了較高的制造工藝水平。

    真皮包裹的DSG排擋頭為握感十分舒適的方型，做工精細(xì)手感舒適。排擋桿長(zhǎng)度適中，直線式擋位設(shè)計(jì)比較容易入位。

    大眾CC與國(guó)產(chǎn)的邁騰一樣采用了按鍵式駐車制動(dòng)，便于中控臺(tái)設(shè)計(jì)，為中央通道節(jié)省了空間。實(shí)際操作過(guò)程中感覺(jué)行程較短，力度適中。

    此次評(píng)測(cè)的大眾CC標(biāo)配了大眾車系的專屬的鋁合金運(yùn)動(dòng)踏板，視覺(jué)效果十分運(yùn)動(dòng)。剎車踏板面積較大，各踏板位置未感覺(jué)不適。

      五、全車坐椅類

    大眾CC駕駛員以及副駕駛座椅各電動(dòng)調(diào)節(jié)控制做工細(xì)致，無(wú)松跨感。多方向調(diào)節(jié)，能讓大部分人找到合適的駕駛位置，提高了駕駛員的舒適度。

    大眾CC的運(yùn)動(dòng)型真皮座椅包裹性十足，在激烈駕駛時(shí)能給予駕駛員以及乘客身體良好的支撐。大眾CC的全車座椅帶有加熱的功能。運(yùn)動(dòng)化的座椅造型設(shè)計(jì)對(duì)于乘員身體的包裹性極強(qiáng)，同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)也沒(méi)有忘記舒適化的考慮。

    大眾CC的前后排駕乘空間與國(guó)產(chǎn)邁騰相差不大，并不顯得局促。大眾R36的前排空間一般身材的人在駕乘時(shí)都不會(huì)感覺(jué)不舒服。座墊較長(zhǎng)，能給腿部足夠的支撐。

    由于其Coupe車身造型的設(shè)計(jì)，乘員在進(jìn)出后排空間時(shí)需要特別的注意壓低身體，否則頭部就可能撞倒上方的車體。奔大眾CC的準(zhǔn)乘人數(shù)為4人，后排座椅兩側(cè)為獨(dú)立的座椅。座椅背部以及坐墊對(duì)于身體都能夠給予很好的支撐。后排頭部空間略有欠缺，但后排腿部空間足夠寬大。

    國(guó)產(chǎn)CC的做工質(zhì)量品質(zhì)與進(jìn)口車型幾乎沒(méi)有任何區(qū)別，在車內(nèi)，你幾乎找不到任何不良的做工痕跡。選材用料均屬上乘，精致的現(xiàn)代工業(yè)感刺激著你的神經(jīng)。國(guó)產(chǎn)CC作為國(guó)產(chǎn)的首款真正意義的轎跑車，將率先搶占國(guó)內(nèi)的高端細(xì)分市場(chǎng)。