作為世界最暢銷小型車之一的大眾Polo無疑是成功的，在相對成熟的歐洲市場，Polo滿足了年輕用戶對于價格低廉、良好操控性和燃油經(jīng)濟性小型車的需求。而在今年3月將開幕的日內瓦車展上，大眾將會發(fā)布全新的Polo中期改款車型。比起外觀，新車的很多內在改變更有驚喜，最直接的感受：新Polo變得更精致了。

還是那個樣，新款大眾Polo改變在何處？

通常情況下，中期改款車型的改進方向要么重在修飾視覺效果，要么完善整體品質。顯然，新款大眾Polo選擇后者。看得見的地方，新車只是被修飾的更加精致，比如保險杠處的鍍鉻裝飾條、比如大面積開啟的天窗和輪轂樣式等等，總之，新款Polo的外觀借鑒了更多第七代高爾夫的設計元素，但它依舊是我們都熟悉的Polo。

相應的，車身尾部設計也不會是此番改變的重點，只是對尾燈樣式和后保險杠處進行了優(yōu)化設計，整體線條依舊樸實穩(wěn)重。但值得一提的是：新增加的LED燈組確實提升了新Polo的質感，特別是在高配版車型上，還會增加LED大燈總成，這在小型車中還是首次使用。

與現(xiàn)款車型相似，新款Polo還會有Trendline、Comfortline和highline三個配置版本，當然還包括性能版的GTI車款、藍驅的Blue GT和跨界風格的CrossPolo車款等。但會增加新的8種車身顏色，也就是說，未來新Polo的用戶可以從15種車身顏色中選擇喜愛的。

車身尺寸也有了細微調整

新款Polo的車身尺寸為：車長3972mm，車寬1682mm，車高1453mm，軸距為2470mm，與現(xiàn)款車型相比，只是長度增加了微乎其微的2mm，車高降低了9mm，其他參數(shù)維持不變。通過上圖我們可以更直觀的看出不同，其中括號內的數(shù)值為新款與現(xiàn)款的參數(shù)差別。

相應的，在與競品車型對比中，新款Polo在數(shù)據(jù)上依舊不占優(yōu)勢，但在內部整體優(yōu)化方面則有可圈可點之處。

向高爾夫看齊，新款Polo的內飾更加考究

和更為精致的外觀相呼應，大眾設計師也對新款Polo的內飾進行了優(yōu)化升級，使之看上去更為考究。包括：全新樣式的三幅方向盤、優(yōu)化的中控臺和一套高檔的翻毛皮材質座椅。

與新款高爾夫的樣式相同，新款Polo也使用了這款全新樣式的方向盤，除了視覺感受的改變，這款方向盤對常用快捷功能鍵進行了重新布局，并增加了操作內容。同時把常用的音量、曲目切換等功能進行單獨布局，降低了誤操作率。

讓手機和車載多媒體聯(lián)系更緊密

在多媒體娛樂功能方面，新款Polo除了覆蓋常規(guī)功能，還增加了一套名為MirrorLink的應用程序，實際上，所謂MirrorLink功能并非是一套程序，而是一個由多個知名手機制造商和汽車廠家共同建立的標準協(xié)議，可理解為“車聯(lián)網(wǎng)”。主要幫助用戶使用手機和車載媒體建立聯(lián)系，相應的，播放手機上的音樂、撥打電話、導航、語音控制等功能均可實現(xiàn)。

座椅材質有了更高級的選擇

標準情況下的行李廂空間增加了

迎合需求，豐富的動力匹配選擇

動力匹配無疑是新款Polo最大改變之處，新車在歐洲市場將提供多臺汽油和柴油發(fā)動機選擇，包括全新的三缸1.2TSI發(fā)動機和高性能版的1.4TSI發(fā)動機（應用于GTI和藍驅GT車型上），同時更加清潔高效的1.0TSI以及1.6L柴油發(fā)動機也會搭載于Polo之上，并且還會根據(jù)輸出功率不同分為多個版本，將全面替換現(xiàn)款的1.2L和1.6L柴油發(fā)動機。

與之匹配的5速手動、6速自動以及7速雙離合變速箱均會裝配在Polo之上，換句話說，在新款Polo上，你幾乎能看到大眾在小型量產(chǎn)車方面的所有動力匹配。

更重要的，新Polo還在主被動安全配置方面加以強化，比如ACC自適應巡航功能的加入，比如城市緊急制動系統(tǒng)也會應用。這套系統(tǒng)是當車輛時速低于30km/h時，如果前方突然出現(xiàn)近距離障礙（比如低速跟車時），駕駛員沒有主動踩下制動踏板，這套系統(tǒng)會自動將車輛剎停，避免潛在危險；同時，新增加的主動碰撞安全系統(tǒng)，也會在車輛發(fā)生碰撞后，自動采取制動，盡力避免車輛二次碰撞，降低人員受傷幾率。

2014年春季率先在德國上市

如前文所言，新款大眾Polo在外觀造型方面延續(xù)了現(xiàn)款車型樣式，只是針對性的加以優(yōu)化設計；但在動力匹配和內飾布局方面做了更多改變，以提升車型的核心競爭力，據(jù)悉，新車將會在今年春季率先在德國市場上市，并與下半年投放到海外市場，對于國內消費者來說，迎來新款Polo的時間可能是在年底前，但在動力匹配和安全配置方面則不會像海外市場這般豐富，增加車身顏色、優(yōu)化配置和價格才是重點。